施工加速度 渝昆高铁云南段进入无砟轨道施工阶段

一列列“钢铁(gāngtiě)驼队”往来穿梭，一条条航线(hángxiàn)架起空中丝路，一条条高速公路上车水马龙……盛夏时节，春城昆明(kūnmíng)生机勃勃，对外开放活力十足。 云南经济(jīngjì)要发展，优势在区位、出路在开放。作为(wèi)云南建设面向南亚东南亚(dōngnányà)辐射中心的“火车头”，近年来，昆明牢记殷殷嘱托(zhǔtuō)，沿着习近平总书记指引的方向，主动服务(fúwù)和融入国家发展战略，立足独特区位优势，高速高效推进公路、铁路、航空等交通基础设施建设，敞开大门谋发展(móufāzhǎn)，坚定不移推进高水平对外开放(duìwàikāifàng)(duìwàikāifàng)，逐渐形成更大范围、更宽领域、更深层次对外开放格局。目前，昆明正以“开放春城”建设新成效为云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心贡献力量，高水平打造对外开放新高地。 昆明地处中国—东盟自由贸易区、大(dà)湄公河(méigōnghé)次区域、泛珠三角经济圈“三圈”交汇点，是中国面向南亚东南亚开放的重要门户。近年来，昆明与世界的距离越来越近，最为直观的体现就是交通的互联互通(hùliánhùtōng)。 2021年12月3日，中老铁路开通运营。通车运营3年多来(duōlái)，这条跨越山河的钢铁巨龙，不仅大大缩短了中国(zhōngguó)和老挝的时空距离，也(yě)推动了沿线经贸发展和人文交流，成为中国与东盟之间(zhījiān)内外联动、便捷高效的“黄金大通道”。 2023年4月13日，中老铁路国际旅客列车正式(zhèngshì)(zhèngshì)开行；2023年10月8日，中老铁路“沪滇·澜湄线”国际货运班列(bānliè)正式开行，上海—昆明—老挝万象货运列车实现直达(zhídá)；2023年12月3日，“中欧+澜湄快线”中老铁路国际货运专列在磨憨(hān)站出境首发，“中老铁路+中欧班列”国际铁路运输大通道正式打通。 “钢铁(gāngtiě)新丝路”汇聚昆明， “黄金大通道(dàtōngdào)”联通世界。 2024年(nián)9月24日，首趟中老泰多式联运“一(yī)单制”货运列车从昆明发车。 2025年6月14日(rì)，昆明成功测试(cèshì)“市场采购+澜湄线(méixiàn)”混装首单，顺利将一批货值38.4万元的五金及建材产品经中老铁路澜湄线发往缅甸大其力……中老铁路开通运营至今，“中欧、沪(hù)滇、湘滇、云贵、粤滇、京滇”澜湄线等国际货运班列先后开行，让这条“钢铁(gāngtiě)新丝路”的“含金量”不断提升。 “粤滇·澜湄线”国际(guójì)货运班列开行。李海曦 摄 数据显示，中老(zhōnglǎo)(zhōnglǎo)铁路自开通以来，截至2025年5月22日，货物运输总量突破6000万吨大关，跨境运输货物超(chāo)1390万吨。今年1月至5月22日，中老铁路已累计(lěijì)运输货物超990万吨，其中(qízhōng)跨境货物超230万吨。跨境运输商品种类也拓展到3000余种，涵盖了老挝的(de)铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉，泰国的榴莲、山竹、龙眼，以及中国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬等。截至2025年4月29日，中老铁路累计开行国际旅客列车超2000列，累计发送旅客197万人次，其中跨境国际旅客突破50万人次，覆盖(fùgài)全球(quánqiú)112个国家和地区(dìqū)，高效推动区域互联互通。 除铁路外(wài)，昆明公路、航空网络也快速织密，已基本建成面向全国、辐射区域(qūyù)、通达全球的区域性(qūyùxìng)国际交通枢纽，实现枢纽功能的立体辐射、综合衔接(xiánjiē)、通江达海，为昆明高水平打造对外开放新高地注入澎湃动力。 昆明长水国际机场。资料(zīliào)图 截至2024年底，昆明市公路网通车里程达23118公里(gōnglǐ)，其中高速公路达1313公里，居全国(quánguó)省会城市(chéngshì)前列，形成以高速公路为(wèi)主骨架、普通国省干线(gànxiàn)为基础、县乡(xiànxiāng)道为支撑的层次分明、脉络清晰的公路网结构。长水机场航线总数329条，通航城市175个，南亚东南亚航点26个（与广州白云机场并列全国第一）；从(cóng)昆明出发，2小时航程可以到达东南亚多数(duōshù)城市，5小时航程基本覆盖东南亚、南亚、东亚，逐步形成以昆明为中心、辐射全国并向国际延伸的航空网络。 依托内畅外联的(de)交通大(dà)通道，物流、信息流、资金流等要素正加速向昆明聚集，昆明打开开放大门，携手各方合作共赢(gòngyíng)，“朋友圈”越扩越大。 2022年4月，云南省委、省政府决定由昆明市托管西双版纳州磨憨(hān)镇，共同建设(jiànshè)国际口岸城市。托管磨憨，让中(zhōng)老铁路国内段区域实现“首尾相连”、协同发展，也让昆明成为中国唯一一个拥有“边境线和(hé)边境口岸”的省会城市。 自(zì)托管以来，昆明全力推动资源向磨憨集中、政策向磨憨倾斜，以再造一座新城的魄力推动磨憨国际(guójì)口岸城市建设，努力建设为(wèi)面向南亚东南亚辐射中心的重要支点、中老(zhōnglǎo)命运共同体的样板区、承接产业转移和国际产能合作的示范区。 磨憨建设(jiànshè)如火如荼。图源昆明经开区 目前，磨憨铁路口岸成为全国通关效率最高、货运增速(zēngsù)最快、面向东盟最大(zuìdà)的铁路口岸。开发建设也在“拔节生长”，南坡等重点片区提速开发、海福创两亚(liǎngyà)产业园等项目加快建设、边民互市场等项目投入使用，磨憨国际口岸城市建设跑出了“加速度”。托管以来，累计投资超100亿元，是托管以前6年总和(zǒnghé)的16倍(bèi)。 昆明还依托中老铁路，充分发挥(chōngfènfāhuī)自贸试验区昆明片区、昆明经开区、昆明综合保税区、磨(mó)憨—磨丁合作区“四区”叠加优势(yōushì)，实现要素保障、政策支撑和(hé)制度创新效益最大化，创新实施“昆磨联动”、跨区域产业协作机制，加快承接产业转移(zhuǎnyí)。磨憨已逐渐蝶变为魅力绽放的“国门明珠”，成为连接中国与东南亚国家(guójiā)的“黄金口岸”和开放新高地、发展新热土。 昆明“朋友圈”的(de)扩大，在展会举办方面得到了充分验证。2024年，第8届中国—南亚博览会暨第28届中国昆明进出口商品交易会，共(gòng)82个国家、地区和国际组织参会，参展企业2000多家，促成投资合作总金额超100亿元(yìyuán)。2024中国国际友好城市大会在昆明举行(jǔxíng)，会议期间，来自五大洲41个国家的地方(dìfāng)政府代表等700余人齐聚昆明，共话友谊(yǒuyì)、共谋合作，书写友好交往的新篇章。 第(dì)7届南博会经贸合作项目签约仪式现场。资料图 一系列(yīxìliè)展会的成功举办，也(yě)吸引了更多的外商来昆投资兴业，一大批世界500强和(hé)国内知名企业纷至沓来。截至2024年底，昆明已与203个国家和地区(dìqū)有贸易往来，57个国家和地区的投资者在昆明投资兴业。 今年来(lái)，昆明持续加快磨(mó)憨开发建设，积极推进南向国际陆海大通道建设，推动高水平对外开放。今年一季度，昆明市实现进出口总额344.45亿元(yìyuán)，同比(tóngbǐ)增长19.7%，其中，出口99.15亿元，增长11.3%；进口245.29亿元，增长23.4%。昆明对区域经济的影响力、辐射力和带动力正全面提升(tíshēng)。 大道之行，壮阔无垠。未来，昆明将继续加快推进南向国际陆海大通道建设，以开放包容的姿态拥抱世界，携手(xiéshǒu)各方合作(hézuò)共赢，奏响对外开放(duìwàikāifàng)的新乐章。 昆明(kūnmíng)日报全媒体记者：王绍芬