苏台高速公路（二期）7月4日开通

潮新闻 记者 宋彬彬 共享(gòngxiǎng)联盟·桐乡 李思雨 叶银芬 定了！苏台(sūtái)高速公路（二期）将于7月4日（周五）12时开通！ 这条全长44公里的“钢铁脊梁”纵贯(zòngguàn)桐乡南北(nánběi)，像一条黄金纽带串联起申嘉湖、练杭等5条高速路网，不仅为浙江北部与(yǔ)苏南、上海架起“经济大动脉”，更(gèng)将长三角城市群的“1小时交通圈”梦想拉至现实。 从图纸到通途(tōngtú)，见证百亿(bǎiyì)工程的“桐乡(tóngxiāng)速度”。作为全国首个县级自主投资(tóuzī)超百亿的高速(gāosù)公路项目，苏台高速公路（二期）总投资180.11亿元，自2022年10月开工到2025年5月20日全线完工，仅用900多天就完成了这项“超级工程”。对桐乡而言，苏台高速公路（二期）贯穿桐乡南北，增强了桐乡市高速路网干线运输能力，实现了沿线每个(měigè)镇街10分钟(fēnzhōng)内可达高速互通的便利，将为桐乡接沪融杭连苏、快速融入长三角一体化发展起到积极作用。当桐乡市民张旭辉驾车行驶在320国道时，眼前横跨天际的高架桥已现雄姿：“以后去(qù)杭州城西能少绕半小时，这桥(zhèqiáo)简直是家门口的‘快捷键(kuàijiéjiàn)’！” 物流提速、产业(chǎnyè)联动，激活长三角“神经末梢(shénjīngmòshāo)”。通车后，最(zuì)直接(zhíjiē)的利好已清晰可见：物流企业往返苏南与杭甬地区可缩短2小时车程，成本“剪刀差”让运输效率直线飙升；对桐乡而言，新材料、数字经济与文旅产业将借由这条“产业走廊”实现跨区域协同(xiétóng)，招商引资的“磁场效应”正悄然增强。 更(gèng)深层的意义在于路网格局(géjú)的重塑：作为长三角高速网“纵三”线的关键一链，它将苏州、杭州等万亿级城市紧密串联，成为环杭州湾大湾区最顺直的南北通道。从此，浙北丘陵与苏南平原(píngyuán)的时空距离被压缩(yāsuō)至“一杯咖啡的时间”，世界互联网大会的交通保障网也随之升级，为长三角一体化(yītǐhuà)注入澎湃动能。 从交通枢纽到经济(jīngjì)走廊，这不止于通行的变革。“这不仅是一条高速公路，更是区域协同的催化剂(cuīhuàjì)。”项目相关负责人(fùzérén)介绍，随着车流(chēliú)涌动，练杭高速的拥堵压力将有效缓解，杭嘉湖地区(dìqū)的路网密度再(zài)上台阶，“1210交通强省行动”在此写下生动注脚。当车轮碾过平整的路面，奏响的不仅是通车的序曲，更是浙北大地向“长三角一体化”迈进的铿锵足音。 7月(yuè)4日，这条承载着产业梦想与民生期待的“黄金通道”即将开启新征程(zhēngchéng)，长三角的“经济版图”，正因这道银色弧线而愈发璀璨。 沿线设置乌镇南、梧桐、崇福、凤鸣、崇福北、洲泉(zhōuquán)6处收费站。